Konec turba?

13.07.2013

Znáte to také? V autě máte turbo a autíčko nejede jak má, ztrácí se tah motoru. Zkušenější poznají, že turbo bylo vyřazeno z provozu. Ono turbo funguje, ale protože automatika motoru detekuje nějakou chybu, např. tlakový rozdíl před a za turbem mimo toleranci, občas hodí motor do nouzového režimu. Auto jede jako kdybyste ho tlačili. Sám jsem tento problém (ne)řešil víc než rok. Bylo to děsný, ale já nemám rád autoservisy. Jak máte dát auto do servisu, když je chyba sporadická? Dám to do servisu a oni řeknou, že se jim závadu nepodařilo nasimulovat. V horším případě nějaký díl vymění a s úsměvem auto vrátí. Chyba ale nebude odstraněna. Právě kvůli tomu jsem auto do autoservisu nedal. Namísto toho jsem s autem jezdil jak s hnojem. Začal jsem se zajímat, čím by to mohlo být. Každý říkal něco jiného, někdo tvrdil, že je to turbodmychadlem, jiný zase EGR ventilem, jiný zase váhou vzduchu. A každý asi měl pravdu, protože těch příčin může být víc. Nicméně protože se problém u mě vystupňoval tak, že nebyl vůbec žádný problém dostat motor do nouzáku, dal jsem to do autorizovaného servisu. K mému překvapení to bylo obyčejným tlakovým snímačem a oprava stála asi 3 tácy. Teď to jezdí jako blesk. Jen mi začalo houkat turbodmychadlo. Tak koukám na internetu na repasované turbodmychadla a od koho to jednou koupím. Nepotřebuju to teď hned, ale ta houkačka v autě asi sama nezmizí.

Člověk si aspoň uvědomí, jaká chcíplá myš by ten motor byl bez turbodmychadla. Je to fakt supr vynález. Turbodmychadla se skládají z turbíny a kompresoru. Výfukové plyny roztáčí turbínu a vlastně i kompresor, díky umístění na společné hřídeli, a skvěle se tak využívá odpadní energie, která by jinak vyšla naprázdno z výfuku ven. Jen kdyby to fungovalo furt.